路虎美女自驾西藏(路虎揽胜自驾西藏)

1. 路虎揽胜自驾西藏

路虎揽胜运动可以进藏。

但要选择好进藏线路，现阶段进入西藏的几条线路，多年的维修和保养，路况已经大为改观，曾经的通脉天险如今可走通迈特大桥如履平地。从车辆方面如果车辆选装了空气悬挂，则一定要注意空气悬挂，在遇到颠簸路面长时间的上下起伏，空气包耐受力会下降，别问我是怎么知道的，说多了都是泪呀。

2. 路虎揽胜进藏

当然可以。。如果准备往珠峰大本营去的，多带一条备胎。轮胎充气设备最好也带好。身份证带好，边防证可以在当地派出所办好。吃的和水当然必须带好一点，想野炊也别带煤气罐，煤油炉一类的东西，西藏查的严，那些东西会被扣，加油都要登记。西藏大部分路段都限速，不是测你开多少，而是直接限一个路段的时间，如果没到时间到卡口交单，严重的情况会罚款并让你多等时间才放行，路上会有流动测速，注意别超速。线路的问题，西藏玩的线路太多。你自驾进藏的话，可以走川藏线、滇藏线、青藏线进藏。其中川藏线路最烂，不好走，容易塌方堵车，前几天通麦大桥刚塌。不过川藏线风景最美，而且先到林芝地区，海拔低，不容易有高反。常规的，青藏线最好走，全程柏油路。只是过了格尔木，到那曲那一段，中间没有大的城镇，海拔很高，800多公里路，如果有高原反应的话，又高反又要开车，会比较难受。到了那曲之后往拉萨方向先到当雄，纳木错一般都要去的，可以自己开车进去，人和车子都要买票，可以考虑让藏民带进去，车子停当雄，乘藏民的车子进去，省钱、省油而且藏民熟悉路，纳木错里面有住宿，藏民的简易房，可以住一晚。晚上很冷。纳木错出来之后回到当雄，往拉萨方向开，中间可以岔到羊八井，身体适应的话可以去泡温泉。到了拉萨肯定要休整两到三天，把布达拉宫和其他寺庙走一遍。然后往林芝方向走。再返回拉萨，再往日喀则方向玩，如果时间多，也不怕艰苦，可以往阿里地区去。很多景点都在路上，比如巴松错在拉萨去林芝的路上，羊卓雍错湖在拉萨到日喀则的路上，珠峰大本营是日喀则方向。这个你到了拉萨可以买张西藏旅游地图，上面各个景点的位置，以及景点间的公里数都有。想走川藏线进去的话，那到了林芝之后往拉萨方向开，到了拉萨后，纳木错和日喀则不是一个方向的，所以要去纳木错和日喀则得走回头路。纳木错可以当天来回，也可以住一晚。日喀则如果去珠峰大本营要3-4天，也可以不回拉萨，继续往阿里地区走，你的车应该能去，走阿里地区一圈的话估计得10来天，具体线路可以到那边问青年旅社的伙计或老板，或者吃饭的时候跟其他司机瞎聊聊，那边的车基本都是旅游的，线路大同小异。

(相关资料图)

3. 路虎揽胜运动版进藏感受

您好，首先强调的是不是车价越贵，配置越高，动力越好的车越野性能一定强。

越野性能强主要看底盘的设计，悬挂的设计还有牵引力的大小。

当然轴距短，离地间隙大对越野有着至关重要的优势。

吉普牧马人，老款切诺基，路虎卫士，丰田陆地巡洋舰（包括老款80 100），三菱帕杰罗（非国产版）等都是越野好手。

您提到的几款车中，路虎神行者为中型SUV其他全为中大行并非全尺寸SUV，而且以上SUV公路性能极佳。

按照常规方面讲，路虎的越野性能相对好些，因为它和JEEP一样有着很多独有技术，而且专门制造越野车。

保时捷是出跑车的，卡宴的平台是借助大众的帮助，宝马X5也是一款早期以补种宝马品种而创造出来的，一般适合公路。

如果能驾驶览胜会更好些。

希望这些信息能够对您有所帮助。

4. 路虎揽胜运动版西藏自驾游

没有问题。

路虎揽胜作为路虎旗下顶级豪华越野车，车辆稳定性以及技术非常稳定，而路虎一直作为生产越野车的企业，生产的路虎车型应付日常一般的穿越自驾游没有问题，例如西藏近年来吸引了大量自驾游爱好者前去旅游，当地政府加大建设力度，境内的路况以及改善了很多，大部分公路路况都非常好，沿线配套服务设施越来越完善，所以路虎揽胜进藏没有问题。

5. 路虎揽胜运动版去西藏可以吗?

2.0自然吸气两驱去川藏线吃力，动力是远远不够的。可以参考一下以下去川藏线开什么车的建议。

越野类：现在川藏线上，常用的几款主流入藏越野车型有：北汽路霸、长丰猎豹、丰田普拉多、三菱帕杰罗、陆地巡洋舰（兰德酷路泽）、JEEP牧马人、路虎揽胜、坦途等；

SUV类：随着川藏线上公路设施的逐渐改善，近几年各式各样的SUV车辆也不断加入到川藏公路上，常规SUV车排量最好不低于2.7或2.0T；商务车类：近几年我们也会经常看到很多商务车类行驶于川藏公路上，常用车型有：7座别克商务车、7座途睿欧、7座大通商务、12座全顺商务车等为主；值得大家注意的是由于川藏线全程海拔高，山路多，地形路况复杂因素影响，你会发现其实自驾商务车的个人并不多见，这些商务车主要还是来源于专业的川藏线司机。