那曲到格尔木多少公里_南方企业新闻网

一、那曲到格尔木多少公里

驾车路线：全程约827.8公里

起点：格尔木市

(资料图片仅供参考)

1.格尔木市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶30米，右转进入昆仑中路

2) 沿昆仑中路行驶170米，过左侧的香榭丽大厦约70米后，左转进入博爱街

3) 沿博爱街行驶520米，过右侧的残疾人爱心综合超市约130米后，左转进入中山路

4) 沿中山路行驶150米，过右侧的鹏佳商行约240米后，直行进入中山路

5) 沿中山路行驶290米，过右侧的辉新源超市约160米后，在第2个出口，朝建设路方向，直行进入中山路

6) 沿中山路行驶790米，右转进入黄河西路

7) 沿黄河西路行驶1.3公里，左前方转弯进入盐桥南路

8) 沿盐桥南路行驶1.9公里，直行进入西藏路

2.沿西藏路行驶1.5公里，直行进入G109

3.沿G109行驶119.4公里，直行进入雪峰路

4.那曲县内驾车方案

1) 沿雪峰路行驶3.4公里，直行进入G109

2) 沿G109行驶697.1公里，过左侧的远程数码家电约120米后，左后方转弯进入文化路西段

3) 沿文化路西段行驶240米，到达终点(在道路右侧)

终点：那曲县

二、从那曲或者安多，一天能跑到格尔木吗？天黑后有没有办法加到汽油？

一天是很难到达的，因为安多的海拔高，行驶过程会很艰难，至少三天才能到达。

“格尔木”为蒙古语音译，意为河流密集的地方，地处青海省西部、青藏高原腹地，辖区由柴达木盆地中南部和唐古拉山地区两块互不相连的区域组成，市区位于柴达木盆地中南部格尔木河冲积平原上，平均海拔2780米，属高原大陆性气候。

格尔木市下辖3个行委，包括5个街道、2个镇、2个乡和1个国家级经济技术开发区，格尔木以东是西宁，以北是敦煌，以南是拉萨，地理位置十分重要，是通往新疆、西藏等地的中转站。

格尔木市旅游资源十分丰富，境内有长江源头、万丈盐桥、雪山冰川、昆仑雪景、瀚海日出、沙漠森林等独具特色的自然景观，获得“中国优秀旅游城市”的荣誉称号。

我跟你说吧，完全没问题，我2月份是早上7点40从格尔木市区出发到安多下午4点多，限速好像是10个半小时吧，你要根据自己油箱加满能跑多少，安多跑到格尔木市600多公里吧好像，到安多加满就可以直接跑了，加油都不存在问题，93号汽油。如果97的话你那曲加满到安多加满93在跑吧，97带个燃油宝吧。中间有加油站，名字我忘记了，不过一般都是大车在加，看自己油量，不够也只能加了，快到格尔木还有几十公里就有中石油好像是。

发一篇我写的游记，看能否说明以上问题。

西藏那曲一青海格尔木

游乐

2018.6.24

那曲的圆丰大酒店虽有氧气吸入，依然未能阻止我头痛发生，夜里2:00我不得不摸黑找小儿感冒冲剂服用，但无效，后又服芬必得，经过一夜的煎熬，勉强睡了3个小时，老公吸氧受益，状态还不错。

吃过58元一位的早餐，8:20出发。

今天是高海拔行车的最后一天，也是最具挑战性的一天，我们带了个七升的氧气瓶，可以支持我们走完青藏线。

在藏区行驶经常可以看到路上藏民招手截车的，听说也有碰瓷的，上了车不给钱反要钱，否则举报你非法营运，一旦被举报罚款两万。

9:30进入西藏的最后一个县安多，一片片的牦牛和羊群，马群在翠绿如茵的草原吃草，一辆拉猪的车倾覆路边，猪跑了一地，驾乘人员站在一旁，一脸的无奈。

安多的道路变的难走，路边会看到被当地交管部门用于警示，而高高架起的损毁车辆。车辆翻覆事故也不鲜见。

县内海拔高度4800米，山上4888米。过安多安全检查站时，一武警战士命我们落下车窗，下车接受检查，当他看到吸着氧的老俩，顿生恻隐之心，一句高反啦，挥挥手免检通过，这一举动让我们心里暖暖的。

过了安多，呈现眼前的雪山如同士丘，可见地势之高，高度显示4913米。雪水化作溪流在路边流淌，形成的湖泊，如镶嵌于草毯的宝石，美到让人窒息。

青藏公路是一条繁忙的运输线，大车川流不息。路面比予想的糟的多，这条路上限速严格，一会儿一变，叫人不敢大意。都说青藏线一马平川好走，而事实上冻土的永冻层导致了多段路基沉降，路面上下起伏，如同浪里行舟，坑洼难走，且超长大车多，稍不慎就会翻下路基，我们前面就有一辆油罐车翻倒，车头拧向一侧，司机茫然无助的望着翻覆的车。

12:30到达著名的唐古拉山口，高度5231米，由于兴奋，一时间竟没出现高反，此处的雪中美景难得一见。更让我们高兴的是这一路亲眼见到了安多，唐古拉等多个兵站，感受到指战员们为国职守的艰辛。

下午4:40驶入五道梁，有幸看到了数只藏野驴，离的远没有拍清楚，藏羚羊看的很清，却因过往车辆多影响了拍摄。

再往下走令人赞叹的美景不断，婀娜多姿而又不知何名的山体色彩明快，漂亮无比。

8:53我们来到了昆仑山口，风夹杂着小雪丝，冷的人瑟瑟发抖，草草拍照后迅速钻入车内。

路上，始终行走在海拔4500米以上的云端，跨过唐古拉，横穿可可西里，飞越银装素裹的昆仑山，可惜车绕到至昆仑雪山口背面时，天色己晚，昆仑山虽气势磅礴，雄魄无比又近在眼前却没拍到其大美景色，很是遗憾。

从昆仑山口下来至转弯处，惊喜的看到一头藏野驴，我下车想近距离拍照，它却躲了，不过还是捕捉到一个小照。

驶过昆仑山口，进入夜间行驶，路况不熟，加上有小雨雪，路面湿滑，根据以往经验，我们紧跟一辆北京牌照的小车和它前面当地牌照的水泥罐车，有大车的示廓灯照明，我们能省事不少，不过很快无车跟随，行驶的4-5个小时当中，路上只看见一远处有些许灯光，基本是漆黑一片，完全靠车灯照明，在山里谨慎穿行。

一路奔波，从那曲到格尔木安全行驶800多公里，终于在23:45进入格尔木，却堵在了市郊近1个小时，此时我已困乏难耐，眼皮恨不能拿棍支起来，而老公从早8:00到现在驾车近15个小时，还在状态上，足见其耐力，佩服。1点入住予定的格尔木昆仑中路36号如家酒店。

西藏境内公路不收费看来不是虚传，金沙江以后到格尔木之前，西藏3000公里的公路费全免，而且高海拔区油耗低，一般在6个左右最低百公里2.5个油。

青藏行对我们是个不小的历练。

体会：I.对所驾车辆要心中有数，要能耐受烂路和高原氧气稀薄的折腾，一路上有看到包括路虎在内的车抛锚。2.司机开车一定要谨慎，在不限速路段，也不可盲目开快车，因为常常会出现突然状况，让司机措手不及，在这里等待救援可不是易事，出了翻覆伤人事故，那麻烦就更大了，听说百公里内没有医疗条件。3.氧气一定要备上，半路上买的氧气不仅价高，而且纯度不够，自已带上氧气后，关键时候起大作用，我们在青藏线是一路吸着氧过来的，感觉就是不一样。

4.吃的东西要自带一些，在青藏线过了安多，几百公里基本没地儿吃饭。5.走青藏线，要做好连续作战的准备，因为一路都是高海拔，沿途条件有限，不适宜住宿。

6.酒店提前予约，方便导航定位，免除后顾之忧。

2020年4月30日，我从安多出发到格尔木。油箱加满跑没问题，但是我出发时候是半箱油，查了一下沿途没有加油站，后来查网上说有很多加油站，过了唐古拉山口大概30公里开始有第一家加油站，叫温泉加油站，我怕油品不好，就加了100块95，在这再查加油站就很多了，前行60公里就有中石油加油站，准备到那里再加满。给大家做个参考

一路都有中国石油加油站，2012年我跑过一次，当时由于是警车开道所以没注意限速问题。