1. 318国道自驾游危险吗

如果下雨，开慢一点就好，就像平常经过那些下雨的国道一样。川藏线平均时速在40-60之间，很多路段都有限速，不会存在多大的安全隐患。

川藏线和普通的国道没有多大区别，小轿车是可以稳稳入藏的，只是底盘会有一定的磨损。即使出现泥石流，由于318国道川藏线是一条常年处于战备状态的军事通道，抢修也会很快。偶尔的堵车在所难免，但大可放心，严重情况下一般不会超过24小时。

(资料图)

2. 318国道危险吗

不太好走。

我们国家基本上所有的国道省道不是经过城市，路上是没有路灯的，318国道是人们常说的川藏线，从四川开始往西藏方向，基本上都是山路，而且海拔逐渐升高，如果没有特殊情况，建议你不要跑夜路，在山路上跑夜路非常危险，即使打开远光灯，也只能看50多米，遇到情况很难停下来，还是不跑夜路为好。

3. 318国道很难走吗

这主要看你的身体状况。

317国道和318国道都是进藏的公路，317是川藏南线，318是川藏北线，这两条路比起来，318国道要好走一点儿，道路比较平缓，317国道路况很好，路面起伏比较大，青藏线海拔一直都是比较高的，而且路上景色比较荒凉，317国道318国道两侧的景色都是很好的，如果单说驾车好走，我觉得应该是青藏线好走一点儿。

4. 318国道自驾游注意事项

必定要做好日常检查刹车油刹车盘磨损程度 轮胎胎压各方面

5. 318国道值得去吗

相对来说独库公路好一点点，这两条路各有千秋，各有特色。

国道318的路面窄，炮弹坑多，大车特多而且不让人不减速，有的地方路面出奇的烂，简直叫人怀疑宣传中的必驾318跟这条路没关系吧，是不是走错路了？

独库公路跟318一样也是盘山公路，也是坡陡弯急，但是独库公路路面很平整，极少坑洼，而且独库公路是不允许7坐以上的车走的，所以全部是小车，速度上有保障，561公里的路程中危险路段提醒标示齐全，急弯处都安装有测速器及LED显示屏，有效提醒驾驶员安全驾驶，所以我觉得独库公路比318更安全更值得走。

318堵车主要原因是道路条件造成的，独库公路堵车主要是开车的驾驶员不遵守交通规则引起的，前者是硬伤问题，后者是素质问题，都是难以克服的问题，都需要几十年来解决吧！

这两条路上的景色各有千秋，各有特色。

相比这两条路的景色，还有一条路风景完全秒杀它们，号称百里画廊，那就是唐布拉百里画廊，景色如画，美如仙境。

6. 318国道最难开车的路段

中国十大难走高速公路排名

1、318国道川藏线

川藏公路复线全长3176公里，穿越了21座4000米以上的雪山，横跨着14条江河，被中外地理学家成为“世界上最危险的公路”。夺命原因：高山反应，以及走川藏线泥石流塌方路段多，且一般泥石流和塌方均发生在固定几个路段。

2、昆磨高速27公里长下坡

昆磨高速27公里长下坡，位于玉溪市元江县境内，危险路线K244至K217公里（大风垭口至红光路段），坡顶与坡地海拔落差达1100米。特殊的地理特征造就了该路段坡长、弯多，桥密、隧长的典型山岭高速特点，而过往的车辆忽左忽右，犹如摆钟。

罕见的道路环境，再加上该路段经常出现能见度不足100米的浓雾天气，使得行经这里的重载货车货车失控、起火事故、连环追尾事故高发。据了解，自2004年开通以来，昆磨高速大风垭口27公里长下坡曾让至少1100辆货车失控、124人死亡、300辆货车自燃，而这一串串数字，也使得该路段以“死亡之坡”而闻名全国。

3、雅西高速51公里长下坡

雅西高速拖乌山至石棉段有一处51公里的长下坡，属于亚洲最长的长下坡之一，除此之外，还有连续33公路下坡路，整个路段海拔高，临近悬崖，急转弯众多，经常发生刹车失灵的事故。

4、八达岭高速死亡5公里

八达岭高速公路是G6京藏高速公路的首段高速，由于北京市区白天大货车限行，所以进京的大货车主要集中在夜晚行驶，而在进京方向出了潭峪沟隧道55公里至50公里处，连续转弯加下坡，且坡陡落差达300米。再加上车流量大，经常发生交通事故。

据统计，从1998年11月开通到2003年9月，发生重特大交通事故共有32起，导致62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里就有10个人死亡。因此，被人们称作北京的“死亡之谷”。而由于该路段事故频发，也被称为京藏高速“死亡5公里”

5、京昆高速西汉段

京昆高速西汉段穿越秦岭山脉，有很多的连续上下坡以及隧道，容易发生交通事故。其中，西安段1136公里至1158公里路段包含17座桥梁，11处急弯。2017年8月10日，京昆高速公路秦岭1号隧道发生一起大客车碰撞隧道口事故，造成车内36人死亡，13人受伤。

6、沪昆高速潭邵路段

沪昆沪昆高速-谭邵路段（1066公里+500米至1068公里+500米路段）是沪昆高速中心路段，车流量非常大，再加上团雾、结冰现象多，导致事故多发。曾经在2012年一年发生了306起事故，被成为“魔鬼两公里”。

7、青银高速薛公岭

该路段是2013年交通部总结出十大危险路段之首的路线，青银高速汾阳至离石段，薛公岭934公里至964公里约30公里全是下坡弯路，尤其是在944-943公里之间的路段，落差达到68.4米，相当于22层楼高，并且车流量非常多，大部分为运煤车，下坡太快刹车失灵，事故频发并且致死率高，仅2008年就发生了435起，也被称为“血公岭”。

8、京珠高速公路粤境北段路线“货车杀手”

自2003年4月建成通车后，广州至湖南长沙仅需7个多小时，大大方便了华南交通。由于大量货车严重超载、驾驶员安全意识淡薄、路段坡陡坡长等原因导致交通事故频繁。

9、郭亮隧道

郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽为12英尺。由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。

10、天门山九曲十八弯

其大道全长10.77公里，路宽6米，海拔从200米急剧提升到1300米，全路段共有99道急弯，有着“天路”的美称。